Mettre son simulateur en mouvement est l’objectif de bon nombre de simracers et constitue souvent une des dernières étapes de son équipement. En tout cas, pas mal de solutions existent avec, pour faire simple, deux principales catégories. Les seats-movers où seul le siège est en mouvement, et les plateformes où l’ensemble du cockpit bouge sur un ou plusieurs axes.

Pour cette dernière catégorie, PROSIMU propose des vérins appelés PRS 200 qui semblent être plus adaptés que les traditionnelles SCN6 avec par exemple une vitesse de fonctionnement deux fois supérieurs. Mais voyons sur le papier ce que ça donne face notamment aux vérins D-Box.

Non, je n’ai pas pu tester ces vérins mais histoire de vous les présenter, je vous propose une simple bataille de chiffres pour les mettre en face des biens connus D-Box, au combien réactifs et immersifs mais aussi terriblement hors de prix. Voyons donc les principales caractéristiques des forces en présences.

Et pour dresser les premières bases, parlons directement du prix pour un ensemble de 4 vérins à installer tout autour de son cockpit. Pour D-box, il faudra généralement compter 14 000 € pour des modèles classiques (type 4400i) alors que 4 vérins PRS 200 s’échangeront contre 6 500 € chez Prosimu.

 

Vérins PROSIMU PRS-200 : D-Box Killer ?
Vérins PROSIMU PRS-200 : D-Box Killer ?
Vérins PROSIMU PRS-200 : D-Box Killer ?

 

Pour poursuivre sur les caractéristiques techniques, voici un petit tableau comparatif avec les infos que j’ai pu glaner ici et là :

D-Box PRS 200
Vitesse Max 100 mm/s 280 mm/s
Accélération 1G 2G
Amplitudes disponibles 37 mm (87 mm pour les type 3) 100 / 150 / 200 mm
Capacité par vérin 114 Kg (182 pour le 4400i) 193 kg
Moteur ? Brushless 750 W
Tarif 14 000 € les 4 6500 € les 4

Ce tableau est purement indicatif et inutile de vous dire qu’un essai est toujours ce qu’il y a de mieux pour se rendre compte d’un système.

 

Vérins PROSIMU PRS-200 : D-Box Killer ?

 

Donc sur le papier les vérins PRS 200 semblent très intéressant par rapport au D-Box, à la fois sur l’aspect tarifaire (en même temps vu le coté prohibitif des D-Box, rien d’extraordinaire), mais aussi technique, accélération et charge supportée.

Le principal avantage du D-Box résidera dans sa compacité à l’inverse du vérins PRS-200 qui, il faut bien le reconnaître, n’arrange pas l’esthétique d’une installation vu sa taille. Autre avantage pour le D-Box, la faible nuisance sonore à l’utilisation.

Cet article à pour but de vous apporter une réponse supplémentaire pour mettre en mouvement votre simulateur. Je vous laisse donc visionner les vidéos ci-dessous pour vous compléter votre idée.