En fait l’élément principal du simulateur, le châssis, est connu puisqu’il s’agit du T1000 5M ou du T5 Pro. La nouveauté vient de la plateforme sur laquelle le châssis est posé puisque elle va transformer le simulateur d’origine 4DOF en 6DOF. En effet, elle abrite 3 vérins qui vont apporter les effets de surge, yaw et sway. Sachant que le yaw (survirage) était déjà présent sur le 5M et T5 c’est le surge (forces longitudinales) et le sway (forces latérales) qui sont rajoutés ici.

Comment ça marche !

Comme c’est le début d’année on va reprendre tout ça doucement. Les simulateurs T1000 5M et T5 Pro ont 4 vérins aux quatre coins qui vont lui permettre de s’élever pour les effets de routes. C’est le heave. Mais ces 4 vérins peuvent aussi incliner le simulateur d’avant en arrière pour les effets de freinage, d’accélération ou pour sentir la pente de la piste. C’est le pitch. Et ils peuvent aussi incliner le simulateur de gauche à droite pour les effets de virages ou pour ressentir l’inclinaison de la piste. C’est le roll. Pour finir on trouve un vérin dessous (à l’arrière) qui apporte une rotation de l’arrière pour les effet de survirage. C’est le Yaw. Ce qui nous fait donc 4 mouvements ou degrés de liberté soit 4DOF (Degré Of Freedom).

Et avec cette nouvelle version on a un 6DOF qui apporte donc les 2 degrés de liberté manquant (et oui 6 degrés c’est le max). Et pour les avoir, Prosimu a placé un vérin dans le sens longitudinal du châssis. Le châssis va donc bouger d’avant en arrière pour les effets de freinage et d’accélération (c’est le surge). Un autre vérins à l’avant, dans l’axe transversal du châssis, va la faire bouger de gauche à droite. A noter que ce vérin sera parallèle à celui utilisé pour le survirage et quand il fonctionneront ensemble le simulateur se déplacera de gauche à droite (c’est le sway). Lorsqu’il fonctionneront indépendamment il permettront d’avoir du survirage (vérins arrière) ou du sous-virage (vérins avant). Vous avez suivi ?

6DOF et PRS200 bien sûr !

Bien entendu cette nouvelle plateforme 6DOF de PROSIMU sera équipée des fameux vérins PRS200. Ils seront d’ailleurs disponibles avec 3 courses différentes, 100, 150 ou 200 mm. A noter que des vérins PRS200R apparaissent ici pour des utilisations intensives type salle de simulation. Pour une utilisation en simracing PROSIMU préconise des courses de 200mm pour les vérins sous la plateforme et des 100mm pour les quatres qui encadrent le simulateur.

Autre point à prendre en compte, l’encombrement. En effet les mouvements latéraux demandent de la place et il faudra compter un encombrement de 2m de long et 1,60m de large. Et avec le support triple écran la largeur passe à 2m80 avec les gigantesques écrans qu’on voit sur les images jointes.

Combien ça coute ?

Toutes ces possibilités de courses de vérins ou de compositions offrent donc un large choix de configurations qui ont forcement un prix. Pour une plateforme P7MP seule équipée de vérins de 100mm le tarif démarre à 22 900 €. Si on suit les préconisations de la marque en terme de course des vérins, le prix sera de 28 990 € pour la seule plateforme.

Pour vous donner un exemple de la configuration que je choisirai si j’avais les moyens…et la place. Elle serait donc équipée d’un châssis T1000 AL, siège Prosimu et support triple écrans et il faudrait compter un peu plus de 30 000 € (hors périphérique). Pour info il est possible de tester le simulateur dans le showroom de PROSIMU au Mans. Les précommandes sont ouvertes pour des livraisons début mars. Hâte de pouvoir tester ce nouveau 6DOF ! Et hâte de voir des vidéos en fonctionnement !

Lien vers la boutique de Prosimu : https://www.prosimu.com/fr/boutique.html