Conscient de la qualité médiocre du dernier Live-Stream et poussé par les vagues de commentaires, Thomas JACKERMEIER a enfilé une chemise et s’est mis devant un fond noir pour redonner infos et précisions au sujet de la sortie de ses bases Direct-Drive.
J’attendais un peu avant d’écrire sur cette nouvelle vidéo vu que les infos arrivent au compte goutte mais Je dois dire qu’elle est bienvenue car elle va me permettre notamment de corriger les erreurs que j’ai pu indiquer dans mon précédent post et dont je m’excuse platement. En tout cas bonne correction de la marque Allemande, il faut le dire même si il faut reconnaître aussi que c’est pesant à suivre et comprendre.
En introduction Thomas précise que le DD1 à pour objectif d’être une base de 15Nm mieux que ce qui se fait déjà sur le marché est avec un prix attractif (bla, bla, bla). Pour le DD2 l’objectif est d’être meilleur, ou aussi bien, que les meilleurs (et plus cher) volants Direct-drive du marché. Il précise également que la seule valeur de couple n’est pas à prendre en compte mais la totalité de la prestation de la base pour comparer avec les autres Direct-Drive (merci du conseil). En tout cas ce point étouffe directement la rumeur d’un unique DD2, enfin normalement !
On apprend également que 9 jantes de volants sont en préparation pour la série Podium. Thomas nous présente d’ailleurs un modèle avec un jante de 30 cm équipé de palettes de vitesses magnétiques et des palettes d’embrayage analogique.
Ensuite Thomas JACKERMEIER revient sur le soin apporté pour éviter les problème EMI (ElectroMagnetic Interferences), les centres de service internationaux pour le suivi des produits ou encore l’extension de garantie de 5 ans. Cette dernière sera donc bien une option payante à 299.95 € mais sur le site de la marque on voit une autre option de 99.95 € pour 3 ans de garantie à 99.95 € pour le DD1, je trouve ça un peu fort de café.
Je passerais sur tout le laïus concernant le logiciel de gestion du volant et ses possibilités ainsi que sur l’afficheur OLED pour en venir directement sur l’information qui suit et qui ne manque pas d’intérêt.
Thomas indique en effet que le moteur du DD1 n’a pas répondu aux attentes de la gamme Podium et les premières versions du DD1 seront en fait équipé du moteur du DD2 qui sera bridé électroniquement à 20 Nm (en crête). On est pas loin de la rumeur non ?
Concernant son prix, le DD1 sera dispo soit en pré-commande soit aux enchère sachant que le prix de vente annoncé dans la vidéo est de 999,95 €/$ (bizarre de mélanger € et $). Je vous laisserai prendre connaissance du système d’enchère sur la vidéo ou le blog de la marque parce que je trouve pas ça très clair. On verra le 30/07 (tiens on est le 04/08 et pas plus d’infos) mais en tout cas le prix plafond sera de 950 €/$. Bizarre stratégie en tout cas.
En tout cas il insiste sur le fait que le DD2 sera meilleur (forcement) avec un pic de 25 Nm (tiens il annoncait 24 Nm dans la précédente vidéo), une meilleure plage d’utilisation, une meilleure accélération, un bouton d’arrêt d’urgence et une finition carbone. Et pour enfoncer le clous, tous les modèles en pré-commande auront gratuitement les 5 ans de garantie, bien vu.
Pour conclure Thomas JACKERMEIER nous reprécise les 3 versions de cette base :
– DD1 qui est une base seule
– DD2 qui est une base seule
– Podium Racing Wheel qui est une version spéciale du DD1 qui sera fournie avec un nouveau volant type Formula et sous licence Formula 1 et Playstation 4. Ce sera donc le seul produit de la gamme Podium compatible PS4 (si, si) et donc le seul volant Direct-Drive pour console.
Pour finir Thomas remercie les pionnier du Direct drive pour avoir amener cette technologie (lol) et donne rendez vous à tous les spécialistes du Direct-Drive le 25 août à Landshut (Bavaria, Allemagne) pour un événement où les différentes solutions Direct-Drive pourront être testés et comparés.
Et bien sûr Fanatec sera présent avec son produit final à la Sim Racing Expo, et cette année en collaboration avec AC. On y sera et on verra…
