CAMMUS un nouveau venu dans le simracing

C’est partit, démarrons cette nouvelle année avec un premier petit article. Et pourquoi pas parler de l’arrivée du volant direct-drive de chez CAMMUS, le DDWB qui vient mettre son grain de sel dans un marché grandissant. En parlant de Direct-Drive il aurait été sympa d’évoquer la sortie de celui de Thrustmaster mais il semblerait que le train de 2021 soit passé trop vite. On verra donc plus tard.

Et donc c’est du coté de la Chine que nous allons avec la marque CAMMUS qui a, semble t-il, décidé de venir tâter ce marché. J’ai cru comprendre qu’il faisait des afficheurs LCD, des compteurs numériques, des karts électriques ou encore une belle voiture sportive électrique, alors pourquoi pas un Direct-Drive moche !

Oula que je suis mauvaise langue ! Mais esthétiquement parlant c’est clairement pas le plus beau de la compagnie, on dirait un accuforce V1 d’ailleurs. Mais les arguments sont ailleurs et notamment au niveau du prix. Pour les caractéristiques c’est 15 Nm que l’on trouve sous le capot. Pas le plus gros du marché mais suffisant dans l’absolu.

Bon clairement pas capable de vous dire ce que donne ce Direct-Drive Cammus DDWB mais c’est intéressant de trouver des boutons sur la face avant (même si ça va pas être easy de les manipuler en roulant vu où il sont placés).

Au niveau du soft Cammus a développé une application sur mobile pour régler son Direct-Drive DDWB. Je trouve ça super pratique pour pas sortir du jeux. C’est bien pensé et ça semble assez bien foutu au vu des screens que j’ai trouvé. Sinon niveau connectique il y a ce qu’il faut pour brancher un certain nombre de périphérique (on remarquera la ribambelle de connecteurs RJ derrière la base). Y’a du périphérique en projet !

Un direct-Drive mais ce n’est pas tout !

Donc un volant direct-Drive ne suffisait pas pour Cammus et l’objectif est d’avoir tout un écosystème (pédalier, shifter, handbrake…). On a peu d’infos sur tout ça, on sait que le pédalier est un load-cell (ne me demandez pas la capacité) avec moultes ajustements. Je dirais que les visuels sont plutôt jolis ;). Niveau cockpit on est sur du tubulaire avec là aussi pas mal d’ajustements possibles. Pour le reste ??

Comme je le disais c’est au niveau du tarif (forcement) que Cammus se positionne : 899$ pour le pack volant + pédalier trois pédales. Soit chez nous environ 1 000 € avec la conversion, les taxes et faudra voir le transport. En gros au détail ça devrait tourner autour de 500 € pour le pédalier et 400 € pour la base et le volant.

Bon c’est l’arrivée d’une marque sans pedigree, sans références qui mènera ou pas à quelque chose. Reste plus qu’a voir les prochains retours si on en trouve. A suivre…

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